GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TRÌNH

Caàu treo Kroâng boâng thuoäc ñòa phaän huyeän Kroâng boâng tænh Ñaêklaêk. Caàu coù caùc ñaëc tröng kyõ thuaät chuû yeáu sau:

• Chieàu daøi nhòp L = 78.4 m
• Chieàu roäng mặt cầu: 2.5 m; phaàn xe chaïy 2.2 m.
• Tải trọng tính toán cho người lưu thông qua cầu 100kg/m² mặt cầu.
• i trọng tính toán cho phương tiện xe coù taûi troïng truïc 2.2T
• Cáp chủ: Dùng cáp 2 F 45mm có R_kéo ³ 50 tấn.

+ Tăng đơ nối cáp chủ: Dùng tăng đơ đúc có R_kéo ³ 50 tấn.

+ Dây chống lắc dọc, lắc ngang: Dùng dây cáp F26 có R_kéo ³ 10 tấn.

+ Tăng đơ nối dây chống lắc dọc, lắc ngang: Dùng tăng đơ F32 có R_kéo ≥ 10 Tấn.

+ Dây treo dùng theùp troøn trôn F16 có R_kéo ≥ 2.4Tấn.

+ Tăng đơ nối dây treo: Dùng Tăng đơ Φ18 có 2 đầu tròn với R_kéo ≥ 3,2 Tấn.

• Cổng cầu: Trụ cổng cầu: Dùng thép chữ I350.
• Bệ trụ cổng cầu:

+ Móng bệ trụ cổng cầu: Bê tông đá 1x 2 M250.

+ Bệ trụ cổng cầu: Bê tông đá 1x 2 M250.

• Mặt cầu:

+ Dầm ngang: Thép I160. L = 2,50m.

+ Dầm dọc: Gỗ nhóm 4m, tiết diện 8 x 10cm, L = 2,40m.

+ Đệm gỗ dầm dọc và dầm ngang: Thép U100, L = 150mm.

+ Gỗ ván mặt cầu: Gỗ nhóm 4, tiết diện 20 x 4cm, L = 2,40m.

+ Gỗ gờ mặt cầu: Gỗ nhóm 4, tiết diện 12 x 18cm, L = 2,40m.

+ Trụ lan can: Thép V75, L = 1,35m.

+ Thanh chống trụ lan can: Thép V30, L = 0,80m.

+ Thanh dọc lan can, thanh vịn: Thép f12mm

- Kiểm toán cho trường hợp 1 xe con có trọng lượng 2,2 tấn qua cầu.

GIỚI THIỆU VỀ CHỦ ĐẦU TƯ:

CHỦ ĐẦU TƯ: BAN QUẢN LÝ CÁC DỰ ÁN XÂY DỰNG HUYỆN KRONG BÔNG

ĐỊA CHỈ: THỊ TRẤN KRONG KMAR – HUYỆN KRONG BÔNG – T ĐẮK LẮK

MỤC ĐÍCH CỦA CÔNG TÁC KHẢO SÁT KIỂM ĐỊNH

Vẽ lại hồ sơ hiện trạng cầu:

Kiểm tra đánh giá hư hỏng khuyết tật các bộ phận kết cấu:

Đo ứng suất

Đo chuyển vị, độ võng

Đo dao động kết cấu nhịp

Đo dao động trụ tháp

Đo chuyển vị trụ tháp

Kiểm toán kết cấu nhịp

HÌNH ẢNH THỰC TẾ